桂林機場地服工資待遇 機場崗位有哪些

在很多人心中，機場是一個薪資待遇比較好的工作場所，那大家了解過機場的薪資待遇怎么樣嗎？機場開設有眾多崗位，大部分崗位的薪資待遇是比較高的。不知道大家對機場地勤這個崗位有多少了解呢？這不是一個工作強度極大的職位，是具有不錯的發(fā)展前景的，大家可以留意一下這個職位哦。接下來，小編為大家整理了桂林機場地服工資待遇以及機場崗位有哪些的內容，快來看看吧！

一、桂林機場地服工資待遇

桂林機場地服工資待遇怎么樣？對比平均工資 ￥9.3K，低 35.5% 。數據可信度一般。數據統(tǒng)計依賴于各平臺發(fā)布的公開薪酬，僅供參考。

桂林機場地服一個月多少錢？拿 6K-8K 工資的占比最多，達 45.2%，數據統(tǒng)計依賴于各平臺發(fā)布的公開薪酬，僅供參考。

該崗位暫時沒有招聘信息，小編整理了一些信息，大家可以看看呀。

二、機場崗位有哪些

機場人員分為空勤跟地勤

1、空勤：

空勤是由執(zhí)行航空客貨運輸任務的飛機上人員組成的小組，也稱機組?？蜋C機組包括飛行人員和乘務人員。飛行人員是在飛行中操縱飛機和使用機上航行、通信設備的人員，包括：駕駛員、領航員、空勤通信員、空勤機械員（工程師）。空勤組由機長領導。

機長通常由正駕駛員擔任。領航員負責掌管、使用機上全部領航儀器、設備，掌握全航程的無線電導航資料，向駕駛員和地面提供各項經過計算的航行數據。

通信員負責掌管、使用機上通信設備，保證陸空通信的暢通。機械員（工程師）負責監(jiān)視飛機的動力裝置和各個系統(tǒng)在飛行中的工作狀態(tài)，遇有異常情況，協(xié)助機長采取必要措施；在飛機起飛和著陸時，協(xié)助駕駛員操作。

乘務人員的工作是為機上乘客服務。大型客機客艙內設乘務長，負責領導服務工作。隨著機上領航和通信設備自動化程度的提高，一些機型的空勤組中的領航員和通信員的工作，已逐漸由正副駕駛員分別承擔。

2、地勤：

地勤人員主要由機場與航空公司兩部分人員組成。包括應有職務如：秘書．會計．IT，人事．行政．總務．美工．企劃等部門外，另有航空管理部門．旅客業(yè)務部門．航空貨運部門等等． 都屬于地勤人員。

在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內值機）、安檢、VIP客服、調配、售票、易登機等崗位。

三、機場安檢是正式編制嗎

機場安檢不是正式編制。安檢分為兩種，第一種是在安檢通道檢查人的，是合同工，因為機場在改制之后，就沒有正式工這樣的說法了，都是合同工。合同工又分為機招和社招。第二種就是勞務派遣工，由第三方向機場輸送勞動力，一般工作就是守衛(wèi)道閘等，工資較低，不由機場發(fā)工資。

現在一個普通的安檢員的工資一般在三千到五千左右，只有少數安檢員的工資能超過六千元。每年的工資都會有所上漲，一般每年的月工資會上漲一百塊，最多不會超過三百塊。有五險一金，全年降溫取暖補貼兩千元，而且還會有其他一系列的補貼。每年發(fā)十三個月的工資。工資待遇其實還可以，只是并不像大眾所想的每月工資上萬而已。

當然，工資上萬的員工還是有的，他們是正式員工，屬于入行比較早的那一批工作人員。他們的工資可以達到月收入一萬塊以上，而且是實發(fā)工資，社保與公積金隨著工資的比例也比一般單位多很多，但大部分招聘的安檢員工資其實相比之下并不高，但是他們可以正式晉升，也是有機會有朝一日工資上萬的，而且還會有更多的補助。上崗后簽訂正式勞動合同，第一年綜合工資2500-3500元/月，第二年3000-4500元/月（其中不含年終獎勵和防暑費，年終獎勵和防暑費見年遞增）。

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