柳州機務段退休工資待遇 機務段是干什么的

很多人在工作之后就會變得十分關注自己的薪資待遇問題，這不僅僅是會關注當下的薪資待遇狀況，還會關注退休之后的工資情況。其實，每一個單位提供的退休金額是有差異的，具體情況我們要具體分析呀。對于機務段，有的小伙伴可能不太了解，這是一個很重要的部門，承擔著不少重要的工作職責。接下來，我們就一起來看看柳州機務段退休工資待遇以及機務段簡介的相關知識吧！

一、柳州機務段退休工資待遇

鐵路退休職工的養(yǎng)老金基本上沒有低于5000元/月的，即便是普通的火車站地面值班人員其養(yǎng)老金也在5000元以上。

而其他工種，比如鐵路維護人員、火車司機等，其養(yǎng)老金在6000元以上是沒有問題的。如果退休之前還有獲得職稱的，那么平均水平會在1萬元左右。

我國職工養(yǎng)老金施行”早繳早得、多繳多得“的基本制度，鐵路屬于國企的范疇，在社保繳納上一般都會嚴格遵守社保相關規(guī)定，繳納基數(shù)是相當高的，所以從在職時社保的繳納就知道鐵路職工的退休金比起其他的私營單位要高出一截。

小編整理了一些信息，大家可以看看哦。

二、機務段是干什么的

中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統(tǒng)最高級單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。機務段是鐵路運輸系統(tǒng)的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱“火車頭”）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。簡單說，機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的，屬于一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或?qū)＿\任務的動力牽引任務。

機務段一般分為三種類型：

1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；

2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；

3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。

三、機務段屬于什么單位

機務段是隸屬于鐵路局機務處的一個部門，主要負責對鐵路機車進行駕駛、整體檢修、綜合整備等，是一線行車單位。另外機務段還下設了檢修、整備、設備等不同的職能科室，分管鐵路運行相關的工作。機務段的主要工作內(nèi)容為：

1、負責鐵路機車的簡單整備和檢修；

2、負責為客運、貨運列車或者專列提供動力牽引服務；

3、負責為機車提供相關的維護保養(yǎng)服務，同時為鐵路工作人員提供休息的場所；

4、對火車進行潤滑、擦洗、上水、補油等日常的保養(yǎng)；

5、負責乘務員的組織管理工作，維持火車的正常運行；

6、負責及時處理行車事故，爭取在最短的時間內(nèi)恢復正常的行車秩序并對火車的線路、班次進行合理調(diào)控。

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